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牽掛春運(yùn)：太原機(jī)務(wù)段黃元良身穿工作服 組裝大修韶山機(jī)車補(bǔ)柜
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| 發(fā)布時(shí)間：2016-3-4 18:04:30 來源：中國(guó)青年報(bào) 瀏覽次數(shù)：890 |
天寒地凍，寒風(fēng)勁峭。
2月4日8時(shí)25分，在太原機(jī)務(wù)段電力機(jī)車檢修車間電器組工作場(chǎng)地，身穿黑色工作服的黃元良正在組裝大修韶山4型7163號(hào)機(jī)車的功補(bǔ)柜，只見他在豎起的電阻上仔細(xì)連接引線，25分鐘，就順利地接好了6個(gè)電阻的引線。接著，他用電鉆在左側(cè)改造架子上打眼、固定4個(gè)同步變壓器、逐一連接24根引線、緊固螺絲，整個(gè)動(dòng)作有條不紊，忙的不亦樂乎。
今年11月18日，黃元良就要退休了，這是他的最后一個(gè)春運(yùn)。
工長(zhǎng)劉錚說：“老黃干活認(rèn)真、踏實(shí)、手也巧，設(shè)計(jì)制作了電磁閥測(cè)試臺(tái)、釋放閥測(cè)試臺(tái)等設(shè)備，解決了生產(chǎn)中許多疑難問題。”
今年檢修車間要完成韶山4型機(jī)車42臺(tái)中修、12臺(tái)大修任務(wù)。
黃元良說，一臺(tái)大修車他要干一個(gè)制動(dòng)柜、一個(gè)功補(bǔ)柜、兩個(gè)司機(jī)控制器、兩個(gè)扳鍵開關(guān)、兩個(gè)大閘和8個(gè)電暖氣。時(shí)間緊、任務(wù)重、工作量大，功補(bǔ)柜就由20個(gè)電阻、16個(gè)銅排、4個(gè)真空接觸器等配件組成，布線需要直徑0.025㎡電線300米，直徑0.015㎡電線70米，屏蔽線130米。制動(dòng)柜的布線已經(jīng)干完了，今天再加把勁就把功補(bǔ)柜干出來了，要不然過不好年。
此外，他還負(fù)責(zé)全段161臺(tái)韶山4型機(jī)車碎修、臨修、小輔修中功補(bǔ)柜、司機(jī)控制器等電器配件的檢修。
1977年8月，黃元良從太原鐵路機(jī)械學(xué)校畢業(yè)，分配到太原北機(jī)務(wù)段蒸汽檢修車間鍋爐組。他說，蒸汽機(jī)車鍋爐由煙箱、大小煙管、火室等部件組成，每周休息一天，每臺(tái)車前一天晚上滅火后才能干，車多活多，火室溫度高，勞動(dòng)強(qiáng)度大，經(jīng)常加班加點(diǎn)，特別辛苦。1990年12月，他到電力檢修車間電器組，從事韶山1型、8G型電力機(jī)車調(diào)壓開關(guān)的檢修工作，工作環(huán)境比蒸汽機(jī)車好多了。
問起最后一個(gè)春運(yùn)有何感受時(shí)，黃元良感慨地說：“干了一輩子，對(duì)機(jī)務(wù)段有深厚的感情。春運(yùn)里，站好最后一班崗，盡職盡責(zé)，精檢細(xì)修好每個(gè)電器部件，為春運(yùn)多作貢獻(xiàn)�！�
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